t.co/rRr4NBg6Hk
من خیلی گشتم دنبال توییتهایی که به دردسرهای قضایی #اپلیکیشن های مشابه #اسنپ و #تپسی در سایرنقاط دنیا (#اوبر، #لیفت...) و اختلافات صنفیشون با #تاکسی رانیها پرداخته باشه چیز خاصی پیدا نکردم. اینجا پرسیدم دوستانی لطف کردند پاسخهایی دادند:
twitter.com/Vahid/status/826474125095010304
💬
Reyhaneh Vahidian:
اوبر در زمان جانسون که شهردار لندن بود خیلی مشکل داشت و چندین بار توسط راننده تاکسی ها به دادگاه کشیده شده بود. یه ویدئو هست
💬
بلومبرگ شهردار سابق نیویورک بحث خوبی با جانسون شهردار لندن میکنه در حمایت از استارتاپها t.co/rRr4NBg6Hk
twitter.com/RVahidian/status/826475129697861635
💬
ARASH:
جالب اینجاست که توی همین امریکا تا پارسال اوبر و لیفت اجازه کار تو لاس وگاس رو نداشتن از بس لابی تاکسی دارا قوی بود
twitter.com/ARASHADAMI/status/826476844337688580
💬
کرگدن:
مساله اینجا دو چیزه:
۱. مجوزهای تاکسیرانی انحصاری که شورای شهر قبلا به قیمت گرون (و محدود) فروخته Medallion
💬
این مجوز مثلا در تورنتو بازار آزادش 300,000دلار بود حالا که اوبر اومده 100هزار هم خریدار نداره چون دیگه دست زیاد شده
💬
دوم مالیات و تعرفهها: تعرفه مصوب، انحصاری بود و دست اتحادیه. حالا قیمت تعرفهها رو اوبر شکسته و تاکسیرانی سودش کم شده
💬
اتحادیه میگه اوبر رانندگی رو در حد کار ساعتی پارهوقت(و درآمد دوم) پایین آورده و داره رانندگی رو از حالت شغل تماموقت درمیاره
💬
اما مالیات: رانندههای اوبر، خوداشتغال محسوب میشن و اوبر هیچ کاری به حسابکتابشون با دولت سر مالیات نداره/
💬
راننده تاکسی شغل محسوب میشه و باید مالیات بر مشاغل بده. اتحادیه میگه این عادلانه نیست:ما هم پول مجوز میدیم هم مالیات. اوبر نه
twitter.com/kargadan/status/826479935774662656
💬
alihejvani:
بیخود میکنن تپسی و اسنپ رو میبندن ولی این مشکل رو سریع به ایرانی بودن ربط ندیم صرفن. دعوای تاکسی با اوبر/لیفت همه جا هست.
💬
راه حل کردن مشکل اوبر-تاکسی وجود داره. راهش پلمپ نیست. ولی خیلی کار سختیه. چند سال شاید طول بکشه
💬
تاکسی هم مثل اسنپ، یه صنفه. یهو نمیشه یه صنف رو این طوری ضعیف کرد. باید بهش اجازه داد خودشو رشد بده. راننده ضربه میبینه.
💬
مشکل اینه که تهش یه راننده تاکسی که تاثیری تو این ماجرا نداشته قربانی میشه. بهینهسازی سرویس تاکسی دست راننده نیست.
💬
مشکل اینه که مسئولای اصناف فقط بلدن پلمپ کنن. پای توسعه سیستم بیمسئولیتن.
💬
اپها باید امکان گرفتن تاکسی رو بدن. ماشینای تپسی-اسنپ باید بیمه تجاری بشن و امنیت ماشین رو بیشتر کنن.
💬
اینکه سرویسهایی مثل اوبر-اسنپ به نفع مشتریه نباید دلیل بشه راننده تاکسی یهو درآمدش رو از دست بده. همه سختی ماجرا اینه.
twitter.com/alihejvani/status/826436584845242371
💬
حاج دکترجلوپرور(ع):
درآلمان هم فعالیت اوبر و ایربی اندبی با اصطکاک زیاد با دولت و شهرداریها مواجه است! بسته به قدرت اونها بعضی شهرها محدودشده اند
twitter.com/DrJoloParvar/status/826491124239974400
💬
Tistu:
در دانمارک بارها در اعتراض به اوبر تظاهرات کردند تاکسیران ها. دولت اوبر را غیر قانونی میدونه. گوگل مپ تا یه مدت از سرویسهاش حذفش کرد
twitter.com/TilfLdigtanke/status/826486516423749632
💬
ARASH:
همه جائ دنیا تاکسی ها حسابی جنگیدن با این سرویسها ولی غالبا موفق نشدن
twitter.com/ARASHADAMI/status/826476529924214784
📡 @VahidOnline
من خیلی گشتم دنبال توییتهایی که به دردسرهای قضایی #اپلیکیشن های مشابه #اسنپ و #تپسی در سایرنقاط دنیا (#اوبر، #لیفت...) و اختلافات صنفیشون با #تاکسی رانیها پرداخته باشه چیز خاصی پیدا نکردم. اینجا پرسیدم دوستانی لطف کردند پاسخهایی دادند:
twitter.com/Vahid/status/826474125095010304
💬
Reyhaneh Vahidian:
اوبر در زمان جانسون که شهردار لندن بود خیلی مشکل داشت و چندین بار توسط راننده تاکسی ها به دادگاه کشیده شده بود. یه ویدئو هست
💬
بلومبرگ شهردار سابق نیویورک بحث خوبی با جانسون شهردار لندن میکنه در حمایت از استارتاپها t.co/rRr4NBg6Hk
twitter.com/RVahidian/status/826475129697861635
💬
ARASH:
جالب اینجاست که توی همین امریکا تا پارسال اوبر و لیفت اجازه کار تو لاس وگاس رو نداشتن از بس لابی تاکسی دارا قوی بود
twitter.com/ARASHADAMI/status/826476844337688580
💬
کرگدن:
مساله اینجا دو چیزه:
۱. مجوزهای تاکسیرانی انحصاری که شورای شهر قبلا به قیمت گرون (و محدود) فروخته Medallion
💬
این مجوز مثلا در تورنتو بازار آزادش 300,000دلار بود حالا که اوبر اومده 100هزار هم خریدار نداره چون دیگه دست زیاد شده
💬
دوم مالیات و تعرفهها: تعرفه مصوب، انحصاری بود و دست اتحادیه. حالا قیمت تعرفهها رو اوبر شکسته و تاکسیرانی سودش کم شده
💬
اتحادیه میگه اوبر رانندگی رو در حد کار ساعتی پارهوقت(و درآمد دوم) پایین آورده و داره رانندگی رو از حالت شغل تماموقت درمیاره
💬
اما مالیات: رانندههای اوبر، خوداشتغال محسوب میشن و اوبر هیچ کاری به حسابکتابشون با دولت سر مالیات نداره/
💬
راننده تاکسی شغل محسوب میشه و باید مالیات بر مشاغل بده. اتحادیه میگه این عادلانه نیست:ما هم پول مجوز میدیم هم مالیات. اوبر نه
twitter.com/kargadan/status/826479935774662656
💬
alihejvani:
بیخود میکنن تپسی و اسنپ رو میبندن ولی این مشکل رو سریع به ایرانی بودن ربط ندیم صرفن. دعوای تاکسی با اوبر/لیفت همه جا هست.
💬
راه حل کردن مشکل اوبر-تاکسی وجود داره. راهش پلمپ نیست. ولی خیلی کار سختیه. چند سال شاید طول بکشه
💬
تاکسی هم مثل اسنپ، یه صنفه. یهو نمیشه یه صنف رو این طوری ضعیف کرد. باید بهش اجازه داد خودشو رشد بده. راننده ضربه میبینه.
💬
مشکل اینه که تهش یه راننده تاکسی که تاثیری تو این ماجرا نداشته قربانی میشه. بهینهسازی سرویس تاکسی دست راننده نیست.
💬
مشکل اینه که مسئولای اصناف فقط بلدن پلمپ کنن. پای توسعه سیستم بیمسئولیتن.
💬
اپها باید امکان گرفتن تاکسی رو بدن. ماشینای تپسی-اسنپ باید بیمه تجاری بشن و امنیت ماشین رو بیشتر کنن.
💬
اینکه سرویسهایی مثل اوبر-اسنپ به نفع مشتریه نباید دلیل بشه راننده تاکسی یهو درآمدش رو از دست بده. همه سختی ماجرا اینه.
twitter.com/alihejvani/status/826436584845242371
💬
حاج دکترجلوپرور(ع):
درآلمان هم فعالیت اوبر و ایربی اندبی با اصطکاک زیاد با دولت و شهرداریها مواجه است! بسته به قدرت اونها بعضی شهرها محدودشده اند
twitter.com/DrJoloParvar/status/826491124239974400
💬
Tistu:
در دانمارک بارها در اعتراض به اوبر تظاهرات کردند تاکسیران ها. دولت اوبر را غیر قانونی میدونه. گوگل مپ تا یه مدت از سرویسهاش حذفش کرد
twitter.com/TilfLdigtanke/status/826486516423749632
💬
ARASH:
همه جائ دنیا تاکسی ها حسابی جنگیدن با این سرویسها ولی غالبا موفق نشدن
twitter.com/ARASHADAMI/status/826476529924214784
📡 @VahidOnline
